12月1日，国家邮政局监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件。这件快递是深圳市一位市民网购的智能学习机，从京东智狼仓发出，经无人快递车运输，由快递员送货上门。
此前，当年快递业务量首次迈过500亿件、1000亿件门槛时，一箱猕猴桃、一箱柑橘成为标志性包裹，背后是快递业支撑农产品上行、工业品下乡的民生价值；而今，新一轮科技革命赋能物流全链路，智能分拣、无人配送设备已常态化运营，将智能学习机等产品送至消费者手中，实现了从“基础流通”到“智能服务”的跨越。
物流黑科技全链路渗透
12月1日下午，深圳市民李先生收到了由京东物流小哥送达的快递包裹，这也是2025年中国第1800亿件快递包裹。全国快递业务量再次创下新纪录。月均超160亿件，单日最高7.77亿件，每秒超6200件……快递业向世界展示的“中国速度”，以秒计算。
每日经济新闻
记者注意到，1800亿件的规模已经超过了2024年全年的1745亿件，快递业务量的持续增长背后，不仅显示出国内消费市场的活力，也折射出我国物流行业高质量发展中的科技化、智能化在加速推进。
《每日经济新闻》记者了解到，该商品经由京东物流深圳中小件智狼仓、智能分拣中心进行快速全自动分拣出库，在末端由京东物流独狼无人车进行接驳运输，快递员完成送货上门。
近年来，越来越多的“黑科技”逐步渗透至物流各个环节中。比如，在仓储环节，搬运机器人、飞梯机器人等可实现全面无人化上架、拣选、出库；在分拣环节，AI（人工智能）视觉模型依托覆盖各主要分拨中心的摄像头，可实现毫秒级响应，显著降低错分、破损和遗失率；在运输环节，垂直领域大模型加快应用，可实现路由规划的动态优化和运输方式的无缝衔接；在揽派环节，无人机、无人车和机器人试点范围扩大，正降低揽派成本。
此外，今年以来，快递规模经济效应的持续放大，对区域经济的带动能力明显提升，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。
国家邮政局数据显示，前10个月，我国中西部地区快递业务收入占全国比重同比分别上升0.6和0.3个百分点；快递业务量占全国比重分别上升1.1和0.6个百分点。此外，西部偏远地区包邮助力本地寄递网络建设，内蒙古、新疆、西藏等地快递业务成增长亮点。
行业应向质效并重转型
快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，中国快递业务量已连续12年稳居世界第一，目前情况来看，年业务量突破2000亿件指日可待，我国快递业务量全球占比将进一步提升。
不过，赵小敏同时指出，“当前快递业仍存在若干突出问题：收入与业务量倒挂、服务水平与业务规模不匹配、农村快递基础相对薄弱、出海规模有限，以及与实体经济融合不足等。下一阶段，应乘‘十五五’建设的东风，推动行业从数量扩张向数量与质量并重转型，且质量提升将愈发关键”。
记者注意到，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，“做强国内大循环，畅通国内国际双循环，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革”。
有机构指出，物流行业作为连接产业链供应链、贯通国内外市场的关键纽带，其战略价值被提升至新高度。“十五五”期间，物流行业将聚焦降本、提质、拓空间，通过政策赋能、数智绿色转型与国内外市场协同，实现从规模扩张到质效并重的转型，为高质量发展筑牢支撑。
赵小敏告诉记者，今年以来快递物流行业呈现出若干新特点：一是绿色化与可持续发展成为共识，新修订的《快递暂行条例》将绿色化、减量化、可循环纳入发展目标；二是快递员权益保障机制加速推进；三是电商平台与快递的角色正走向一体化，平台竞争重心从价格转向服务，这对快递企业提出了新挑战。
对于快递物流行业的未来发展，赵小敏认为，物流科技应用后续将成为焦点，包括无人机、无人车及AI、大模型等新技术的加速落地。从发展路径看，反内卷仅是第一阶段，后续将进入监管引领与企业发挥主动性相结合的阶段，最终行业或走向整合，呈现“强者恒强”格局，市场份额将进一步集中。
尽管面临挑战，从规模与增速看，行业仍有广阔空间，赵小敏预计明年快递市场仍有望保持两位数增长。
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